Carlos Sainz, con Peugeot

Los acuerdos afectan a su participación en la prueba grancanaria para la que tendría que disponer de un Peugeot 307 o 207 WRC.

Juan González. LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El inminente fichaje de Carlos Sainz que le unirá a la marca Peugeot para participar en el próximo Rally Dakar de 2015 y que está a escasos días de su confirmación oficial por parte de la marca del león, afecta directamente a la participación del bicampeón Mundial de Rallys en la 38 edición del Rally Islas Canarias-El Corte Inglés (27-29 de marzo), toda vez que la imagen del madrileño estará ligada a su nueva marca y por tanto no sería conveniente que tomara los mandos del Skoda Fabia WRC, que el equipo holandés de Wevers Sport tenía acordado con el promotor del evento para desplazar todo el material a Gran Canaria.

El comienzo de temporada en Canarias y en el Campeonato de España con El Rally Islas Canarias está suscitando un interés que traspasa fronteras ya que está teniendo un carácter internacional mucho más importante que lo fue la pasada edición en la que era puntuable para el ERC (European Rally Championship). El motivo principal no es otro que la participación de las dos figuras internacionales que acuden como invitados a la histórica cita grancanaria y que son leyendas del automovilismo mundial: Carlos Sainz y Juha Kankkunen. El español es principalmente quien todavía se mantiene en un alto nivel informativo con sus participaciones en el Rally Dakar y lo que ha significado en su contribución a la evolución del Volkswagen Polo R WRC, vehículo que se muestra imbatible en la presente temporada y que en 2013 se proclamó campeón del mundo de pilotos y marcas.

El acuerdo de Sainz con Peugeot tira por la borda todos los acuerdos con Wevers Sport sobre la montura que iba a utilizar, por lo que ahora y, a sólo tres semanas de la celebración de la prueba, las opciones posibles para ofrecerle al Campeón Mundial de los año 1.990 y 1992, pasan por un competitivo Peugeot 307 WRC, relación que tendría el visto bueno de Peugeot Canarias, con quien el promotor de la prueba siempre ha mantenido una relación excelente y del que ha recibo apoyos en todos su proyectos deportivos.

Por ello y después de que Monzón ya tuviera en sus manos tanto un Peugeot 307 WRC cedido por la Escudería G.M.A. Racing, como un Peugeot 207 WRC, unidad esta última con la que el piloto grancanario formó equipo con el finlandés Juha Kankkunen en la edición de 2007. Sin embargo, las opciones podrían ir encaminadas en la dirección del 307 WRC por presentar esta montura una imagen más atractiva y por estar disponibles para el alquiler.

La ruptura de acuerdos con Wevers Sport debido a este inconveniente no previsto, también afecta a la montura de Juha Kankkunen, ya que es más económico encontrar una Escudería que ofrezca dos unidades WRC, con la misma infraestructura técnica, que tener que alquilarlas por separado.

Pero lo que sí es seguro es que ambos estrellas estarán al volante de dos competitivo WRC de las marcas Peugeot y Ford.

Otros participantes en el Rally Islas Canarias

La 38 edición del Rally Islas Canarias está generando una gran expectación entre los aficionados canarios que ven como su prueba de mayor realce en Canarias vuelve a cobrar las altas dosis de espectáculo de las que siempre ha estado rodeada y para ello cuenta con una de las participaciones más atractivas de los últimos años al estar confirmadas las participaciones de los equipos formados por: Carlos Sainz-Luis Moya, Juha Kankkunen-Juha Repo, Luis Monzón-José C. Déniz (Mini WRC), Fernando Capdevila-David Rivero (Ford Focus WRC), Toñi Ponce-Rubén González (Skoda Fabia WRC), Miguel Fuster, Enrique Cruz y Sergio Vallejo con sendos Porsche 911 GT3, Xavi Pons (EVO-X N+), Yeray Lemes (Ferrari 360 Rally), Estaban Vallín (Opel ADAM R2), José Mª Ponce-Carlos Larrodé (BMW M-3), Fran Cima (Seat León N2), Marcos Lorenzo y Emma falcón con sendos Ford Fiesta R2, entre otros.

Desarrollo del evento

En cuanto al evento en sí, el Comité Organizador que preside Germán Morales ha dado un giro a lo inicialmente previsto en cuanto a su centro base y se decanta por el Hotel AC Gran Canaria como sede oficial donde estará instalado todo el entramado que afecta a la organización como oficina, sala de prensa, comisarios, seguridad y dirección de carrera, mientras que el centro neurálgico del evento se mantiene en el emblemático Parque de Santa Catalina, que aporta todo el esplendor de la  Ceremonia de Salida y Llegada, parque cerrado y de trabajo, así como las verificaciones técnicas.

Se desestima el tramo espectáculo en Siete Palmas debido a las dificultades que presenta el trazado mixto de tierra/asfalto y lo que podría suponer un hándicap para los coches de competición, máxime si hiciera su aparición la lluvia.

El desarrollo de la prueba consta de dos etapas y cuatro secciones con 12 tramos cronometrados (6 de diferente trazado), con un total de 575,24 km, de los cuales 181,22 corresponden a los tramos cronometrados.

La ceremonia de Salida tendrá lugar el jueves 27 de marzo a las 20:30 horas. Para el viernes 28 está prevista la primera etapa en horario nocturno con salida a las 19:00 horas y finalización a las 22:50 horas, tras disputar los tramos cronometrados de: Teror de 11,86 km (19:38 horas), San Mateo de 16,94 (20:17 horas) y Telde de 14,9 km (21:10 horas).

La segunda jornada a celebrar el sábado 29 de marzo se pone en marcha a las 7:00 horas y cuenta con las especiales de: Teror de 11,86 km (7:48 horas), San Mateo de 16,04 km (8:27) y Telde de 14,09 (9:20). Después de un reagrupamiento y parque de trabajo tendrá lugar los tramos cronometrados de: Santa Lucia de 15,56 (12:38 y 17:06), Tejeda de 16,88 (13:19 y 17:47) y Valleseco de 15,38 km (13:58 y 18:26).