Victoria de Cabral y Páez en el Rallysprint Era del Cardón

16/06/2018

La superioridad mecánica de Miguel Cabral y Jacob Páez a los mandos del Mitsubishi Lancer EVO-X, en el III Rallysprint Era del Carcón, se hizo patente con una holgada victoria en la que fueron el equipo dominador de las seis mangas celebradas. Cabral y Páez aventajaron en 1:37.3 sobre los segundos clasificados, William Padrón y Orlando Rodríguez con el SEAT 600 JTR, correspondiendo la tercera plaza para el equipo formado por Juanillo Betancor y Juan Díaz con Toyota Corolla Twin Can, que finalizaron a 2:12.8.

Informa. Juan González

Miguel Cabral y Jacob Páez logran su segunda victoria consecutiva en el mítico trazado de la Era del Cardón-Agüimes, catedral del automovilismo grancanario. Los mejores tiempos de Cabral en ambos sentidos fueron de 5:20.5 y 5:21.4 y un acumulado de 32:14.4. El potencial del EVO-X y las manos de Cabral le llevaron a una victoria en la que a priori no contaba con rivales de su nivel, por lo que la lucha fue contra sigo mismo, lo que no desmerece los soberbios registros que plasmó sobre el asfalto. Cabral se afianza en el campeonato provincial con su segunda victoria, tras ganar en Artenara.

William Padrón se subió al segundo escalón del podio con el SEAT 600 JTR, una montura a la que ha ido adaptándose de forma magistral y con la que es capaz de lograr relevantes cronos. La segunda plaza es una recompensa a la apuesta por esta peculiar montura y su planificación de menos a más para lograr el objetivo deseado. Sus mejores cronos fueron de 5:40.0 y 5:34.4, con un tiempo acumulado de 33:51.7.

Susto de Juan Betancor

Juanillo Betancor y Juan Díaz supieron reponerse el tremendo susto que se llevaron en el cruce de Corralillos en su primera pasada, cuando su Toyota derrapaba y en el intento de controlarlo se fue al interior pisando la zona de tierra y perdiendo la trayectoria que casi le lleva a golpear la valla, de la que se salvó en el último momento. El teldense completó una gran actuación al apropiarse de la tercera plaza con un tiempo total de 34:27.2, siendo sus mejores registros de 5:42.8 y 5:41.2, logrado en las últimas pasadas.

Destacada actuación de Santiago Herrera y Blas Robaina con el Peugeot 106 S16 al escalar hasta la cuarta plaza a 2:44.5 de vencedor y a 31.7 segundos de Juan Betancor. La quinta plaza fue para Samuel Rodríguez-Omar Rodríguez (Toyota Corolla), a 3:29.8, seguido de Yeray Collado-Pity Ramos (BMW 325i), a 3:37.1, manteniendo una igualada pugna con el palmero Francisco José Santos-David Rivero (Toyota Yaris), a los que superaron en 7.3 segundos, mientras que Santos lograba una mínima ventaja de 2 segundos sobre los octavos clasificados, Sergio Marrero y Isabel Hernández (Peugeot 26 XS), que retomaban la actividad deportiva tras un pequeño paréntesis.

Manuel Hernández gana en RS

El resto de plazas de los top ten fueron para Gerardo Reyes-Óscar Velázquez (Renault Mégane Coupé), novenos a 3:55.4 y, superando por una mínima diferencia de 9 décimas sobre el décimo clasificado, Domingo Suárez-Lidia Rodríguez (BMW M3 E-36), que acabaron a 4:05.8, del ganador de la prueba.

En el apartado de Regularidad Sport, nueva victoria del dominador de la categoría Manuel Hernández y David Bethencourt con el Renault 5 Turbo2, con 29.7 puntos de penalización, siendo segundos clasificados Joel Reyes-José Carlos Hernández (Toyota Starlet), con 61.8 puntos. En la Copa RS el vencedor fue Javier Marrero-Isabel García (BMW 320), con 100.5, seguido de Nelson Santana-Raúl Sánchez (Datsun 120Y), con 338 puntos.

Muchos abandonos

Lamentar la salida de carretera del tinerfeño Iván Dorta-Raimon Martínez (Ford Escort RS2000 MKI), que obligó a detener la competición al quedar cruzado en la carretera. También sufrieron incidentes Rafael Trujillo-Gabriel Aboumedelej (Renault Clio Williams) y Adrián Lugo-Rayco Hernández (Seat Ibiza 1.8). Otros 10 equipos abandonaron por diversas averías. Nos se presentaron al evento Noé Armas (Renault Mégane) y Toni Afonso (Ford Sierra Cosworth).

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Clasificación final oficial