Armide Martín se pone al volante de un Seat 600 JM25

El Rally Ciudad de Telde es la cita prevista para el estreno de Armide Martín al volante de un Seat 600 JM25, montura que ha sido construida en Gran Canaria y que tiene como base un chasis del clásico Seat 600 con matrícula GC-7956-A, que cuenta con todas las homologaciones FIA E-2. El coche es propiedad de tres amantes del automovilismo: Pepe Ruano Competición (PRC), que ha contado con la colaboración de Pepe Brito y de Pablo Lima, éste último ha sido el artífice de la estructura de fibra de vidrio. El valor invertido en el Seat 600 JM25 ronda los 58.000 euros.

Informa. Juan González

Armide Martín, que no tenía programa previsto para esta temporada después de que Auto-Laca se tomara un tiempo sabático en competición, es el piloto elegido por el trío de propietario de la espectacular montura Seat 600 JM25. Un coche que ha sido construido en 10 meses y que ha contado con un importante asesoramiento técnico que lo hace exclusivo y única unidad en Europa con estas características.

El objetivo es participar en el Rally Ciudad de Telde -7 abril- a modo de tests, con la finalidad de estar presente en la próxima edición del Rally Islas Canarias -3, 4 y 5 de mayo-, cita que cuenta con puntuabilidad para el European Rally Championship, España y Campeonatos Autonómico y Provincial. Por sus características y homologación solo puntuará para los certámenes de Canarias.

En el aspecto técnico el Seat 600 JM25 cuenta con un motor Suzuki 1.000 cc EVO-2015, que desarrolla una potencia a la rueda de 192 CV y 14.000 rpm, con caja secuencial de 6 velocidades con levas en el volante de 3 relaciones 48, 50 y 60 de piñonería, con marcha atrás eléctrica. El embrague es de la marca XK de 6 discos con adaptación para rallies, frenos de 250 mm Brembo de 4 pistones por rueda, suspensiones regulables de doble trapecio XSport de 500 mm de altura, con un recorrido libre de 6 cm y 6 cm en recorrido.

Homologación FIA E2

La electrónica cuenta con dos mapas motor con 21 sensores que aportan los datos de información para su regulación y mayor rendimiento mecánico.

La dirección es directa de vuelta y media, autoblocante regulable con propulsión trasera, equipado con llantas Speedline de 15X7” delante y 15×8” atrás. Los palieres son de acero-níquel con carbono. Lleva rueda de repuestos situada en la parte trasera y anclada al chasis tras el motor. La distribución de pesos es de 50-50, con un peso total de 750 kg.

La carrocería está montada sobre un chasis tubular con certificado de calidad y estructura de seguridad con tubos traídos de La Coruña. La carrocería combina la fibra de vidrio con un material de alta resistencia y flexible, además de anti inflamable que absorbe los golpes ‘Polyurea’.

Las dimensiones del Seat 600 JM25 son de 3,75 metros de largo, con un ancho de vías en el tren trasero de 1,90 metros -15 cm más que el Seat 600 JTR de Ponce; mientras que en el tren delantero es de 1,87 metros -10 cm más que la montura de Ponce. Esto significa que su aplomo sobre el asfalto mejora la estabilidad.

Tres SEAT 600 PROTO en Canarias

Con esta nueva unidad del Seat 600 Proto son ya tres las monturas de las que podrán disfrutar los aficionados este año por las carreteras de Gran Canarias. La primera unidad en llegar y debutar en las islas fue la de José María Ponce, a la que se ha sumado esta temporada la de Willy Padrón y, ahora, aunque muy diferente en prestaciones el Seat 600 JM25 que tendrá a sus mandos a Armide Martín.

INGENIEROS Y RESPONSABLES DE CERTIFICACIONES

– Ángel Luis Rodríguez Seoane, suspensiones y diferencial.

– Gonzalo Villa y José Ruiz, mecánica y electrónica motor.

– Giosue Frisoni, electrónica caja de cambio y centralita.

– Juan Francisco Marrero, Motowatio de Tenerife.

Fotografía:

Josué Santana