Luis Monzón: “Consultaremos con la afición el futuro del Rally Islas Canarias”

Luis Monzón, vigente campeón de España y promotor del Rally Islas Canarias El Corte Inglés, analiza el vuelco que poco a poco da la competición. Admite que, si la afición lo aprueba, se encaminarán a un evento del estilo del Rally Legend. 

Informa. Juan González.  

¿Cómo afronta una nueva edición del Rally?

Por el tipo de coche del que dispongo debo ir a ganar, pero todos desean lo mismo. La lucha por la victoria está muy abierta y va a ser duro el enfrentamiento con los Porsche y los EVO N+, pero los WRC de Kankkunen, Auriol, Capdevila y Toñi pueden ser los que mejor planten batalla.

¿Cómo se encuentra después de tanto tiempo sin competir?

Con cierta inseguridad al tener una ebullición en la cabeza con muchos temas pendientes. En los entrenamientos no logro la concentración óptima. No me siento a gusto con el coche, me falta coger el ritmo adecuado para ir rápido. En los tests fui encontrando el feeling y con el Shakedown ya terminaré por adaptarme.

¿Cree que el capítulo de neumáticos será decisivo?

Muchos no se han percatado de que la primera etapa cuenta con dos tramos por el norte, lo que significa que pueden estar deslizantes por la lluvia o la humedad, mientras que otro  que se desplaza a la zona sur cuenta con un asfalto seco y abrasivo. La segunda etapa es al revés: dos en condiciones de seco y uno es muy probable que esté húmedo. La elección en el compuesto de neumáticos jugará un papel importante.

¿Qué tiene previsto para el resto de la temporada?

De momento no tengo ningún proyecto aprobado. Miguel Ángel Ramírez con Marmotor-Mini ha hecho un gran esfuerzo en este Rally para apoyarnos y nos está empujando para que participemos en el campeonato provincial con la prueba que se disputa en Gran Canaria. La marca Mini a nivel nacional también nos apoya en este Rally, después ya veremos.

El Rally ha dado un giro con la participación de Kankkunen y Auriol y en un principio Carlos Sainz. ¿Está más encaminado a un Rally Legend?

No lo tenemos definido. Los aficionados tienen mucho que decir en esto, son el pilar del espectáculo. Cuando se conoció la participación de Sainz, las redes sociales han estado muy activas y eso nos ha hecho pensar. Se ha generado un mayor interés  del público que cuando formábamos parte del IRC  y ERC. Podríamos ofrecer premios en metálico para atraer a unos quince pilotos veteranos que están ansiosos por venir.

¿Con qué pilotos contactó?

Fueron muchos pero entre ellos están Sébastien Loeb, a través de su copiloto Daniel Elena, con Gilles Panizzi, Freddy Loix, Bruno Thiry, Piero Liatti o Andrea Aghini, la mayoría porque guardan un buen recuerdo de la Carrera de Campeones.

¿Cómo es su relación con las escuderías europeas de alquiladores de coches?

Para tratar con ellos nos hemos ganado una importante credibilidad, lo que se traduce en una línea de crédito. Eso nos abre muchas puertas no sólo para esta edición con los equipos de D-Max Racing y Wevers Sport, sino con otras.

¿Cuál es el futuro del evento?

Lo consultaremos con la afición a través de los medios de comunicación para que se pronuncien y, a partir de ahí, tomaremos el camino elegido, bien regreso al ERC o un evento tipo Legend.